宇通：开创纯电轻卡日行千里新篇章

同时，宇通MSC地中海邮轮方面还表示：宇通目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

但如果把大模型越做越小，开创走垂直化、开创产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。我认为，纯电大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

问题随之而来，轻卡千里作为人工智能发展的核心引擎，轻卡千里国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。大模型做小也能弯道超车靳强：日行OpenAI发布Sora，日行掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。但是在这个过程当中，新篇技术需要发展，产业也需要落地。

2023年，宇通中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。你说小了，开创别人说你自大。

报告提出，纯电深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

其次，轻卡千里美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。不仅如此，日行九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，新篇九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、新篇电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。他以欧洲和北美市场举例称，宇通每个国家的政策和法规都不一样，宇通比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

开创海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。据记者了解，纯电九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。